DOI：10.3969/j.issn.1672-3872.2023.20.049
作者：万训智，吕犇，刘澄（扬州大学机械工程学院，江苏 扬州 225127）
摘 要：【目的】探究采用低碳合金钢18CrNiMo7-6轧辊制造汽车飞轮常出现磨损和剥落等早期失效原因，提高飞轮制造质量。【方法】以低碳合金钢18CrNiMo7-6制轧辊为实验材料，对失效轧辊进行逐级线切割获得实验用试样，使用光学显微镜、洛氏硬度计、维氏硬度计、扫描电镜等检测工具，探究其早期失效的原因。【结果】轧辊在飞轮成型过程早期失效的主要原因与工作载荷过大、渗层厚度不足以及硬度分布不均匀有关。【结论】1）轧辊槽口底部观察到明显的材料剥落及裂纹的萌生和扩展。2）主裂纹源于轧辊槽口底部即应力最大处，长度为1 600 µm，最大宽度为100 µm，伴随有大量次生裂纹产生。3）18CrNiMo7-6渗碳钢轧辊经渗碳淬火后，其槽口处的渗碳层厚度不均匀，且低于3 mm设计要求。同时轧辊槽口的硬度分布不均匀，易产生应力集中，导致轧辊早期失效。4）轧辊的服役条件复杂，所受的载荷大，冲击力强，应力集中在槽口处，循环加载，易造成失效
关键词：飞轮；轧辊；磨损；失效；不均匀
引文信息：[1]万训智，吕犇，刘澄.汽车飞轮冷挤压用轧辊的失效分析[J].南方农机，2023，54(20)：186-189.
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