DOI：10.3969/j.issn.1672-3872.2023.22.044
作者：张文涛1，王蕾2（1. 临沂科技职业学院，山东 临沂 276000；2. 临沂市技师学院，山东 临沂 276000）
摘 要：【目的】叉车在搬运物料、装卸作业时存在额定起重量远大于实际作业重量以及大车拉小货能耗高等现象，如何提高叉车的经济性和机动性是叉车行业面对的现实问题。【方法】本研究设计了一种电动叉车分体式配重，包括主配重、叠加配重、导轨和销轴。所述的主配重固联两导轨，导轨开有一组圆孔，叠加配重两端分别开有一方槽，叠加配重通过方槽沿设置的导轨与主配重连接，并利用销轴的偏心结构将其固定。【结果】该分体式可调节配重件可以拆分，用户可以自行选择配重件的数量和材质，电动叉车可以适当地调节配重的重量来满足不同的应用场景，实现最佳平衡效果。【结论】该分体式可调节配重具有安装方便、调节简便、运行平稳等特点，能够满足电动叉车的应用需要，有助于降低整车的制造成本和使用维护成本， 提高市场竞争力。
关键词：电动叉车；分体式；配重；平衡
引文信息：[1]张文涛，王蕾.电动叉车分体式配重研发与设计[J].南方农机，2023，54(22)：157-159.
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