DOI：10.3969/j.issn.1672-3872.2024.01.040
作者：陈明亮，黄勤，宋磊（江西五十铃汽车有限公司产品开发技术中心，江西 南昌 330010）
摘 要：【目的】汽车扰流板具有装饰、减少汽车行驶时上浮力以及节省燃料的作用，可以提高汽车高速行驶的安全性，因此提高汽车扰流板结构设计的合理性非常重要。【方法】通过分析汽车扰流板在设计开发过程中的设计要点，从扰流板材料选 择、安装方式以及成型工艺等方面总结相关研发经验，扰流板的壁厚一般在2.5 mm~3 mm范围内，尽量使其各部壁厚均匀，避免太薄，扰流板与后挡风玻璃之间的间隙为3 mm，中间粘贴4 mm吸能块，考虑制造公差及装配公差，扰流板安装后与车身钣金的间隙一般为2 mm，与钣金的面差为0+0/-0.5 mm；由于汽车车顶刚度对汽车行驶安全至关重要，所以采用有限元分析软件HyperMesh对扰流板进行网格划分，建立有限元网格模型，再将该模型导入ABAQUS软件中施加载荷和约束，约束扰流板与车身钣金所有固定点的6个自由度，并结合江西五十铃汽车有限公司标准规定，验证扰流板设计的合理性。【结果】扰流板在用70 mm的球沿垂直扰流板表面施加110 N的力、变形量不允许大于5 mm的工况下，实际变形量为4.743 mm，可以满足公司扰流板最大变形量不大于5 mm的规范要求。【结论】本研究可为后续类似零件的设计提供相应参考。
关键词：扰流板；成型工艺；结构设计；刚度
引文信息：[1]陈明亮，黄勤，宋磊.汽车扰流板设计及刚度分析[J].南方农机，2024，55(1)：152-153+172.
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