DOI：10.3969/j.issn.1672-3872.2024.21.040
作 者：雷江泉 ，杜天义 ，罗欢欢 ，吴兆翔 （江铃汽车股份有限公司，江西 南昌 330000）
摘 要：【目的】总结踏板力大小与使用工况的关系，给出踏板力测试的合理工况。【方法】文章采用田口分析方法，依托L18(2×37 )正交表设计了试验组合，研究2水平车辆状态、3水平发动机转速、3水平操作速度、3水平坡道、3水平挡位因素组合下，离合器踏板力的信噪比和均值表现，并对最大和最小踏板力的因素水平组合做了预测。【结果】1）发动机转速、操作速度、车辆状态对踏板力大小影响显著，坡道和挡位对踏板力大小影响不显著。2）踏板力最小的因素水平组合为A2-B3-C1-D1-E1，预测踏板力能达到最小值96.373 N，实测踏板力最小均值为93.8 N，预测误差率为2.7%；踏板力最大的因素水平组合为A1-B1-C3-D2-E3，预测踏板力能达到最大值119.165 N，实测踏板力最大均值为118.1 N，预测误差率为0.9%。【结论】通过多维度对比工况合理性后，建议实际条件下的踏板力测试的工况组合如下：热车、怠速、慢踩、平地、空挡。该工况组合常用、稳定、便于操作，能够准确反映驾驶员的驾驶感受。
关键词：离合器；操纵；踏板力；舒适性
引文信息：[1]雷江泉，杜天义，罗欢欢，等.汽车离合器踏板力测试方法研究[J].南方农机，2024，55(21)：153-156.
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