DOI：10.3969/j.issn.1672-3872.2024.24.037
作 者：雷 新1 ，彭欣颖2（1. 江西五十铃汽车有限公司产品开发技术中心，江西 南昌 330100；2. 湖北中烟工业有限责任公司武汉卷烟厂，湖北 武汉 430068）
摘 要：【目的】优化离合器扭转减振设计以改善整车的噪声、振动与声振粗糙度（NVH）性能。【方法】首先，分析了离合器扭转减振的基本原理及其对整车NVH性能的影响，指出了现有设计中的不足；其次，通过设定优化目标与约束条件，采用数值仿真和优化算法选择的方法，制定了优化设计方案；最后，设置了离合器台架实验与整车道路试验验证优化后的离合器在低速高扭矩、高速低扭矩以及换挡冲击等关键工况下的减振效果。【结果】优化后的离合器在多种工况下均可显著降低振动幅值和噪声水平，提升了整车的NVH性能，验证了优化方案在实际应用中的可行性与优越性。【结论】本研究为离合器设计提供了新的思路，并为汽车NVH性能的优化提供了理论支持和技术参考。
关键词：离合器扭转减振；NVH性能；优化设计；数值仿真；实验验证
引文信息：[1]雷新，彭欣颖.数值仿真优化离合器减振系统改善NVH性能的研究[J].南方农机，2024，55(24)：141-143+161.
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