DOI：10.3969/j.issn.1672-3872.2025.S1.040
作 者：吁 童（江铃汽车股份有限公司，江西 南昌 330001）
摘 要：【目的】解决电池包在汽车碰撞中的安全性问题，保证电池包功能性的同时提升其碰撞防护能力，保障乘员安全。【方法】创新性地将研究视角从单一部件防护转向车身-电池系统耦合设计，通过优化地板横梁结构，在地板横梁内增加加强板，以提升侧面碰撞工况下的车身刚度与吸能效率。同时，设计搭建了仿真模型，并进行了有限元仿真分析及物理试验验证。【结果】1）优化后地板横梁最大变形量由43.9 mm降至14.8 mm，降幅66%，且电池包未受挤压，满足法规要求。2）物理碰撞试验的地板横梁最大变形量为15.2 mm，误差率<3%；电池包外壳变形量实测为1.8 mm，与仿真结果（≤2 mm）一致。3）碰撞能量吸收分布中，门槛梁占比 42%，地板横梁占比 36%，优化后结构能量传递路径连续，未出现局部刚度突变。【结论】该方案无需改动电池包布局，成本可控，可为电动汽车碰撞安全设计提供参考。
关键词：纯电动皮卡车；侧面碰撞；电池包安全；结构优化
引文信息：[1]吁童.一种纯电动皮卡车侧面碰撞下电池包安全优化研究[J].南方农机，2025，56(S1)：167-170+187.
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