DOI：10.3969/j.issn.1672-3872.2025.19.037
基金项目：江西省重点研发计划项目“复杂场景下新能源汽车碰撞数字孪生关键技术”（20232BBE50008）
作 者：涂其川 ，关永学 ，李仕锋 ，徐 莉（江铃汽车股份有限公司产品研发总院，江西 南昌 330052）
摘 要：【目的】通过简化头枕调节功能降低鞭打损伤，为特定车型的安全性能评估提供科学依据。【方法】选取 2022款某SUV车型现改款设计简化前后的两种头枕配置主驾座椅各两个，按照《C-NCAP管理规则（2021年版）》和《中国保险汽车安全指数管理办法（2020版）》两大标准要求，利用滑台设备、高速摄像、高速灯光、数采设备等搭建试验测试系统，采用BioRID Ⅱ型假人获取颈部损伤关键数据，对4次试验的完整数据进行系统化处理与分析，同时就座椅头枕调节功能对鞭打损伤的影响进行分析和验证。【结果】1）头枕调节功能简化为上下高度两向调节后，在动态响应和静态几何参数方面均表现出更优的防护性能，颈部损伤风险显著降低。2）头枕结构的简化设计能有效缩小头后间隙，从而在碰撞初期为乘员头部提供更及时的支撑。3）头枕功能简化设计不会导致安全评级降低。【结论】研究结果为该车型座椅头枕设计改款提供了明确的技术改进方向，为平衡安全性能与成本控制提供了可靠的技术依据。
关键词：SUV车型；头枕调节功能简化；鞭打损伤；试验验证；BioRID Ⅱ型假人
引文信息：[1]涂其川，关永学，李仕锋，等.某SUV车型座椅头枕调节功能对鞭打损伤影响研究[J].南方农机，2025，56(19)：141-145.
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