DOI：10.3969/j.issn.1672-3872.2026.03.039
作 者：张光磊（江西交通职业技术学院，江西 南昌 330015）
摘 要：【目的】实现电动轻卡车架的轻量化设计，满足电动轻卡续航提升需求。【方法】以吉利远程电动轻卡为研究对象，通过材料升级与结构优化实现车架轻量化设计。采用QSTE600TM高强钢替换原纵梁材料B510L，优化纵梁厚度至5 mm，并升级横梁材料为B510L。同时，运用CAE仿真对比分析了轻量化前后车架的强度。【结果】轻量化车架纵梁前部、中部、后部的最大应力分别为500.0 MPa、394.9 MPa、365.6 MPa，相比基础车架，应力分别下降68.1 MPa、21.8 MPa、41.2 MPa。轻量化车架在重量减轻30.2 kg的情况下，强度与原车架相当，满足设计要求。【结论】本研究可为电动轻卡轻量化设计提供可行路径与技术参考，未来可进一步探索铝合金等轻量化材料的应用，提升整车性能。
关键词：电动轻卡；车架；轻量化；CAE分析
引文信息：[1]张光磊.电动轻卡车架轻量化设计与CAE分析[J].南方农机，2026，57(3)：147-149+177.
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